Эластичный подшипник скольжения для сейсмической изоляции

Упругий подшипник скольжения представляет собой разновидность шарикоподшипникового устройства. Подшипник изготовлен из пластика или другого эластомерного материала. Пластиковый диск имеет высокий коэффициент скольжения и свободно вставляется между осевой опорной поверхностью и выступом фланца. Подшипник имеет профили, увеличивающие трение, и может быть снабжен сквозными выемками.

Модель упругого подшипника скольжения представляет собой аналитическую модель динамики упругих подшипников скольжения. Он описывает соотношения сила-перемещение для непрерывной вертикальной и двунаправленной горизонтальной нагрузки. Эта модель полезна для прогнозирования характеристик подшипников скольжения в сейсмических приложениях. Кроме того, его можно применять и для других сейсмических испытаний. Однако оно ограничено подшипниками, откалиброванными с использованием одного и того же устройства. Таким образом, остаточная ошибка не вносит существенного вклада в дисперсию оценок параметров.

Эластомерный подшипник скольжения характеризуется диском, который передает осевые усилия от узла внешнего цилиндра к внутреннему цилиндру. Его осевая скользящая поверхность изготовлена ​​из пластика, например ПТФЭ. Он также доступен в версии с покрытием из ПТФЭ. После установки подшипник прослужит долго. В то же время его можно использовать в приложениях, требующих осевого перемещения.

Свинцовый резиновый подшипник представляет собой эластомерный подшипник с высоким уровнем демпфирования и относится к категории сейсмоизоляции. Он состоит из нескольких слоев эластомерного материала и центрального свинцового сердечника. Твердость свинца по Шору увеличивается с 45 до 55, что является отличным демпфирующим свойством. Стальная пластина в подшипнике ограничивает скорость вращения свинцового резинового подшипника. Кроме того, свинцово-резиновый подшипник устойчив к коррозии и старению.

Полнопленочная смазка происходит при более высоких относительных скоростях. Движение поверхностей создает высокое давление в смазке, которая разделяет два компонента. Кроме того, журнал может «ездить» на жидкостном клине. Смешанная пленочная смазка возникает, когда относительное движение между двумя поверхностями достаточно. Давление смазочной пленки может частично разделить поверхности на длительное время.