Преимущества изолирующего резинового подшипника

Если вы механик, вы, вероятно, знаете о важности изолирующего резинового подшипника. Причина этого в том, что этот тип подшипника имеет решающее значение для работы оборудования.

Как следует из названия, изолирующим свойством изолятора является способность поглощать наведенную энергию. Смещение, вызванное сейсмическим событием, измеряется по мере движения оси вращения вдоль изолятора. Получить эти данные можно путем измерения ускорения, замедления и вертикального смещения. Временная диаграмма смещения получена путем двойного интегрирования данных акселерограммы землетрясения, такого как землетрясение, произошедшее в Имперской долине в 1940 году. Данные применялись с 31 шагом нагрузки по одной секунде, что позволило нам определить несущую способность подшипника при вертикальная изоляция.

Еще одним важным преимуществом изоляции основания конструкции от земли является более эффективный способ защиты конструкции во время землетрясения. Хотя резиновые подшипники не требуют верхней крепежной пластины, их можно соединить и без нее. Это позволяет сэкономить до 23% стоимости стандартного резинового подшипника и выполнить все требования безопасности. Но когда произойдет сильное землетрясение, эти подшипники защитят конструкцию от повреждений, вызванных тряской.

Механические свойства изолирующего резинового подшипника зависят от старения и воздействия окружающей среды. Деградация и вулканизация постоянно изменяют механические свойства изолятора. Деградация приводит к значительному падению производительности. Термическое окисление является самым большим фактором деградации. Он затвердевает материал, что снижает его прочность. Сочетание этих факторов может привести к значительному изменению производительности. Поэтому крайне важно понять, как характеризуются изолирующие резиновые подшипники.

Виброизоляционные резиновые подшипники со свинцовым сердечником имеют ламинированную структуру из стальной пластины и резины. Они доступны как круглой, так и прямоугольной формы. Серия LRB подходит для вертикальной или горизонтальной передачи нагрузки. Серия LRB идеально подходит для сейсмической изоляции. Его ламинированная конструкция состоит из резины, свинцового сердечника и усиленной стальной пластины. Если вам нужен изолированный подшипник со свинцовым сердечником, вы можете связаться с нами сегодня.

Инновационный резиновый подшипник был разработан для устранения неравномерной осадки. Толщина резинового слоя увеличена для повышения его вертикальной изоляции. Вертикальные воздуховоды снабжены арматурой предварительного напряжения, обеспечивающей правильное выравнивание подшипника. Этот новый тип подшипника также имеет множество преимуществ. Это исключает неравномерность осадки конструкции. Итак, прежде чем вы решите купить изолирующий резиновый подшипник, стоит изучить его долговечность. Вы будете рады, что сделали это!

Основной целью данного исследования является разработка нелинейной аналитической модели деформации PRB. Эта модель показывает смещение, пиковое напряжение и соотношение максимального и расчетного смещения. Результаты этого исследования будут определять вашу покупку подшипника. Данное исследование предназначено для инженеров и дизайнеров. Они могут использовать эту модель, чтобы определить наилучшую конструкцию и конструкцию вашей машины. Это обеспечит полное понимание того, как работают изоляторы.

Изолирующий резиновый подшипник со свинцовым сердечником представляет собой композит подшипника из резины и стали. 90% изоляторов LRB содержат свинцовый сердечник для рассеивания энергии. В результате резина в LRB гибкая и мягкая в поперечном направлении, но жесткая в вертикальном направлении. Кроме того, свинцовый сердечник гасит вибрацию при боковом движении. Точные допуски позволяют ему выдерживать значительные осевые нагрузки.

Начальная горизонтальная жесткость PRB определяется высотой подшипника и вертикальной нагрузкой. По мере увеличения вертикальной нагрузки уменьшается и его горизонтальная жесткость. Изгибающий момент второго порядка также увеличивается, уменьшая способность PRB противостоять горизонтальным силам. Как только вертикальная нагрузка достигает критического значения, подшипник прогибается. Следующий шаг — разработать идеальный PRB для вашей машины.

При проектировании PRB очень важно понимать силы, которые будут передаваться на него силой тяжести и предварительным напряжением. Это заставляет подшипник укорачиваться по горизонтали. Вертикальная нагрузка уменьшает вертикальную нагрузку в три раза. В результате вертикальная нагрузка равна горизонтальной нагрузке. Как только вертикальная нагрузка равна горизонтальной, PRB становится более жестким. Для улучшения горизонтальной жесткости требуется большее вертикальное смещение.