Почему свинцовые резиновые подшипники стареют по-разному в прибрежных районах?

Обновлять:03 06

В двух зданиях может использоваться одинаковая конструкция сейсмоизоляции, однако после многих лет эксплуатации условия их несущей способности могут выглядеть удивительно разными.

Инженеры иногда замечают, что некоторые свинцовый резиновый подшипник Системы, установленные вблизи прибрежных регионов, демонстрируют более раннее старение поверхности, износ уплотнений или коррозию вокруг соединительных компонентов по сравнению с аналогичными установками, расположенными дальше вглубь страны.

Разница обычно не вызвана землетрясениями.

Во многих случаях окружающая среда медленно меняет поведение системы изоляции задолго до того, как произойдет серьезное сейсмическое движение.

На самом деле, некоторые долгосрочные проблемы с производительностью начинаются с воздействия влаги и соли, а не с самой нагрузки на конструкцию.

Соленый воздух достигает большего количества компонентов, чем ожидалось

Когда люди думают о подшипнике из свинцовой резины, они часто сосредотачиваются главным образом на резиновых слоях и свинцовом сердечнике.

Однако в реальных проектах внешние стальные пластины, анкерные узлы и соединительное оборудование постоянно подвергаются воздействию условий окружающей среды под конструкцией. В прибрежных районах переносимые по воздуху частицы соли постепенно оседают в этих районах даже без прямого контакта с морской водой.

Со временем это может повлиять на:

  • открытые стальные поверхности
  • болтовые соединения
  • места уплотнения кромок
  • защитные покрытия
  • зоны удержания влаги

На самом деле коррозия иногда быстрее всего развивается в местах, где задерживается поток воздуха, а не там, где воздействие дождя является наибольшим.

Температурный цикл медленно меняет поведение резины

Подшипник из свинцовой резины постоянно испытывает небольшие циклы расширения и сжатия, вызванные ежедневными и сезонными изменениями температуры.

В прибрежных зонах уровень влажности остается относительно высоким в течение длительного времени, что может влиять на передачу тепла через сам подшипниковый узел. Инженеры обращают на это внимание, поскольку резиновые материалы постепенно по-разному реагируют на старение окружающей среды под воздействием влаги и температуры.

Особенно это становится заметно в:

  • мостовые конструкции
  • Высотные здания
  • морские объекты
  • портовая инфраструктура
  • прибрежные транспортные системы

На самом деле усталость от воздействия окружающей среды обычно развивается гораздо медленнее, чем сейсмические повреждения, что затрудняет ее обнаружение во время плановых проверок.

Детали дренажа незаметно влияют на срок службы

Одна деталь, которую часто недооценивают в проектах сейсмоизоляции, — это дренаж.

Подшипник из свинцовой резины, установленный под конструкцией, может находиться в частично закрытых зонах, где движение воды становится ограниченным. Если влага постоянно задерживается вокруг основания подшипника, окружающие его стальные компоненты могут стареть быстрее, даже если сам подшипник все еще работает конструктивно.

Поэтому опытные инженеры часто проверяют:

  • скопление стоячей воды
  • условия уклона дренажа
  • скопление мусора
  • доступ к вентиляции
  • целостность гидроизоляции

На самом деле некоторые бригады технического обслуживания обнаруживают раннюю коррозию не из-за выхода из строя подшипников, а потому, что засорение дренажа изменило окружающую среду вокруг опорной системы.

УФ-воздействие влияет на внешние резиновые поверхности

Хотя большая часть свинцово-резинового подшипника остается защищенной под конструкциями, открытые края все равно могут подвергаться воздействию непрямого солнечного света в течение длительного времени.

Воздействие ультрафиолета постепенно влияет на некоторые резиновые поверхности, особенно там, где защитные слои изнашиваются или повреждаются за годы эксплуатации. В прибрежных регионах воздействие ультрафиолета в сочетании с соленым воздухом создает более агрессивную среду старения, чем во многих внутренних установках.

Иногда это приводит к:

  • растрескивание поверхности
  • обесцвечивание
  • снижение эластичности вблизи краев
  • разрушение покрытия
  • локальное выветривание

На самом деле, видимое старение поверхности не всегда указывает на внутренний дефект конструкции, но часто сигнализирует об изменении условий окружающей среды вокруг системы изоляции.

Доступ к инспекциям со временем становится все более важным

На ранних стадиях проекта многие системы подшипников из свинцовой резины кажутся визуально чистыми и однородными.

Десять или пятнадцать лет спустя условия проверки становятся гораздо более важными, чем первоначально ожидали многие владельцы. Подшипники, установленные в узких пространствах или плохо вентилируемых опорных зонах, зачастую сложнее правильно оценить во время долгосрочных программ технического обслуживания.

Это одна из причин, по которой опытные проектировщики иногда думают о будущем доступе для осмотра на этапе первоначальной планировки, а не сосредотачиваются только на сейсмических расчетах.

На самом деле, спустя десятилетия практичность обслуживания часто становится более ценной, чем небольшие различия в удобстве установки во время строительства.

Воздействие окружающей среды влияет на долгосрочную эффективность

Стороннему наблюдателю кажется, что свинцово-резиновый подшипник в основном работает только во время землетрясений.

Однако при проектировании конструкций подшипник проводит почти весь свой срок службы, поддерживая статические нагрузки здания, ежедневно подвергаясь воздействию меняющихся условий окружающей среды. Влажность, соленый воздух, циклические изменения температуры и характеристики дренажа незаметно влияют на старение окружающих компонентов с течением времени.

Трудность заключается не только в том, чтобы пережить сейсмическое движение.

Он сохраняет стабильные долгосрочные характеристики после многих лет воздействия окружающей среды под реальными действующими конструкциями, где условия редко контролируются так же, как в условиях лабораторных испытаний.

ГОРЯЧИЕ ПРОДУКТЫ

  • LRB (свинцово-резиновый подшипник): LRB-Ⅰ, LRB-Ⅱ

    LRB (свинцово-резиновый подшипник): LRB-Ⅰ, LRB-Ⅱ

  • LNR (линейный резиновый подшипник): LNR-Ⅰ, LNR-Ⅱ

    LNR (линейный резиновый подшипник): LNR-Ⅰ, LNR-Ⅱ

  • Резиновые подшипники для изоляции вибрации здания

    Резиновые подшипники для изоляции вибрации здания

  • Эластичный подшипник скольжения (ESB)

    Эластичный подшипник скольжения (ESB)

  • HDR (резина с высоким демпфированием)

    HDR (резина с высоким демпфированием)

  • Резиновый подшипник для обрушения лестничного пролета при землетрясении

    Резиновый подшипник для обрушения лестничного пролета при землетрясении

  • Изолирующий маятниковый подшипник трения

    Изолирующий маятниковый подшипник трения

  • Металлический демпфер

    Металлический демпфер

  • BRB (фиксирующая скоба с пряжкой)

    BRB (фиксирующая скоба с пряжкой)

  • Вязкожидкостный демпфер

    Вязкожидкостный демпфер

  • Вискоэластичный демпфер

    Вискоэластичный демпфер

  • Фрикционный демпфер

    Фрикционный демпфер