Как использовать строительные изоляционные подшипники

Изолирующая опора является местом соединения левой и правой конструкций автодорожного моста. Его функция состоит в том, чтобы безопасно передавать нагрузку верхней конструкции (включая собственную нагрузку и нагрузку) на сваю моста и в то же время обеспечивать свободное распознавание верхней конструкции резиновой опорой. Деформирование (поворот и перемещение), чтобы удельная несущая способность конструкции соответствовала расчетной схеме. Таким образом, резиновый подшипник моста должен быть установлен с научной точки зрения и разумно, правильно установлен и всегда уделять внимание защите и обслуживанию. При повреждении следует провести ремонт, усиление конструкции или замену.

Резиновые подшипники моста делятся на фиксированные резиновые подшипники и резиновые подшипники тематической деятельности в зависимости от их функций. Опорная рама предназначена для фиксации части конструкции автодорожного моста на сваях моста. Его можно только вращать, но нельзя перемещать. Обычно он устанавливается в определенной части тела балки; подвижная опора может обеспечить влияние конструкции на изменение температуры окружающей среды, сбор бетона и нагрузки. Его можно вращать и перемещать по желанию.

Как использовать строительные изоляционные подшипники?

1. Как проектная организация определяет характеристики и модели изолирующих опор и выполняет предварительное проектирование конструкции? Предполагается, что верхняя конструкция здания выбрана с учетом уменьшения вооружения на 1 градус, то есть в первую очередь предполагается горизонтальный коэффициент демпфирования, а предварительное проектирование конструкции выполняется с учетом воздействия горизонтального сильного землетрясения. после снижения вибрации.

2. Как укладывается изоляционный слой? При выборе сейсмоизоляционных изделий следует обратить внимание на выбор продольной большой сейсмической нагрузки, жесткости при горизонтальном изгибе и горизонтальном смещении.

3. Создайте твердотельную модель для измерения изолированных и неизолированных конструкций, а затем введите три сейсмических данных (2 естественных волны и одну техногенную волну) для анализа.

4. Рассчитайте соотношение сдвиговых напряжений изолированной конструкции и неизолированной конструкции под действием сильного землетрясения.

5. Рассчитайте коэффициент горизонтального демпфирования в соответствии с коэффициентом сдвигового напряжения изолированных и неизолированных конструкций (коэффициент горизонтального демпфирования в 0,7 раза превышает больший коэффициент сдвигового напряжения изолированных и неизолированных конструкций).

6. В соответствии с указанным коэффициентом демпфирования проверьте, достигнута ли общая цель расчетной схемы изолирующего подшипника. Если нет, снова выложите изоляционный слой или верхнюю конструкцию, а затем следуйте описанному выше процессу для измерения, пока ожидаемая цель не будет достигнута.